Патрик Сивек Біз өздігінен жүретін көліктерді бірнеше жыл бұрын ғылыми-фантастикалық фильмдерден ғана білсек, соңғы жылдары олар баяу, бірақ сенімді түрде шындыққа айналуда. Сондықтан ең ірі технологиялық алпауыттардың оларды дамыту үшін жарысып, бұрын жүзеге асырылмаған идеяны шындыққа айналдыра алатындар екенін көрсетуге тырысуы таңқаларлық емес. Бұл бірінші орынға таласатын да Купертино алыбы.
Apple компаниясының өзі бас директор Тим Куктың сөзімен растағандай, автономды көліктер оның дамуы мен зерттеуінің нысаны болып табылады. Бұл көліктердің өзін дамыту емес, оның орнына Apple қосымша аксессуарлар ретінде үшінші тарап көліктері үшін қолжетімді болуы керек технологияларға назар аударады. Apple өзінің жеке көлігін жасай алатын шығар, бірақ дилерлер мен қызметтердің тиімді желісін құру үшін қаржылық талап соншалықты маңызды, бұл Apple үшін тиімсіз болуы мүмкін. Компанияның шотындағы қалдық екі жүз миллиард АҚШ долларына жақын болса да, өз көліктерін сатуға және қызмет көрсетуге байланысты инвестициялар жақын болашақта қайтарылмауы мүмкін және Apple осылайша өзінің қолма-қол ақшасының бір бөлігін ғана пайдаланады. .
Тим Кук автомобиль өнеркәсібіне деген қызығушылығын өткен жылдың маусым айында растады және Apple-дің өзі оны мақсат етіп отыр. Тим Кук Apple компаниясы автомобильдерге арналған автономды жүйелерде жұмыс істеп жатқанын айтты. 2016 жылы компания Tesla сияқты автоөндірушілермен қатарласқысы келген кезде бұрынғы өршіл жоспарларын қысқартты және автономды көліктерге арналған жүйелерді әзірлеу үшін бүкіл көліктің дамуын қайта ойластырды. Дегенмен, біз Тим Куктан немесе Apple компаниясынан басқа біреуден көп нәрсені үйренген жоқпыз.
Алайда, жаңадан автокөлікті тіркеудің арқасында біз Apple Калифорнияда басқарылатын 24 басқа Lexus RX450h көліктерінің үш сынақ көлігін кеңейткенін білеміз, ол Apple компаниясы автономды көлік құралдарын сынауға тікелей Көлік департаментінде тіркеді. Калифорния жаңа технологияларды сынауға салыстырмалы түрде ашық болғанымен, екінші жағынан, тестілеуге мүдделі кез келген компания қауіпсіздіктің қатаң критерийлеріне сәйкес келуі және көліктерін тікелей департаментте тіркеуі керек. Әрине, бұл Apple компаниясына да қатысты. Бұл журнал тіркеулер бойынша анықталды BloombergҚазіргі уақытта Калифорниядағы жолдарда Apple компаниясының автономды жүйелерін сынайтын 27 автокөлік бар. Сонымен қатар, Apple компаниясы отызға жуық Lexuses-ке тікелей иелік етпейді, бірақ оларды көлікті жалға беру саласындағы әлемдегі ең ірі ойыншылардың бірі болып табылатын әйгілі Hertz Global Holding компаниясынан жалға алады.
Дегенмен, Apple автоөндірушілерді таң қалдыратын нағыз революциялық жүйені ойлап табуы керек, сондықтан олар оны көліктеріне біріктіруге дайын болады. Автономды жүргізуге арналған технологияларды әзірлеумен тек Tesla, Google немесе Waymo сияқты компаниялар ғана емес, сонымен қатар Volkswagen сияқты дәстүрлі автокөлік компаниялары айналысады. Мысалы, жаңа Audi A8 3-деңгейдегі автономды жүргізуді ұсынады, яғни жүйе 60 км/сағ жылдамдықпен көлікті толығымен басқара алады және жүргізушінің араласуын қажет етпейді. Өте ұқсас жүйені BMW немесе, мысалы, Mercedes, жаңа 5 сериялы үлгілерінде ұсынады. Дегенмен, бұл жүйелер әлі де қабылдануы керек және тіпті автокөлік компанияларының өзі оларды көлік жүргізуді жағымды ететіндей етіп ұсынатынын айту керек. Көбінесе олар жүргізушіге тежегіш пен газдың арасын үнемі басып тұруға тура келмейтін кезде колонналарда қолданылады, бірақ көліктер ағымдағы жағдайға сәйкес іске қосылады, тоқтайды және қайтадан іске қосылады. Мысалы, Мерседестің жаңа көліктері тіпті колоннадағы жағдайды бағалап, өздері жолақтан жолға ауыса алады.
Сондықтан Apple шынымен революциялық болатын нәрсені ұсынуы керек, бірақ бұл сұрақ әлі де қалады. Бағдарламалық құралды орнатудың өзі тым қымбат емес, ал автоөндірушілер оны әлемдегі кез келген дерлік көлікке біріктіре алады. Дегенмен, мәселе мынада, арзан көліктердің көпшілігінде радарлардың, сенсорлардың, камералардың және автономды жүргізу үшін кем дегенде 3-деңгейге қажетті басқа да қажеттіліктердің жеткілікті саны жоқ, бұл қазірдің өзінде шынымен қызықты көмекші болып табылады. Сондықтан Apple-ге тек CarPlay-ге ұқсас бағдарламалық құралды жеткізу қиын болады Фабиа автономды көлікке айналды. Дегенмен, Apple автокөлік өндірушілерін сенсорлармен және автономды көлік жасау үшін қажетті басқа заттармен қамтамасыз етеді деп елестету де таңқаларлық. Сонымен, біз автономды көліктердің бүкіл жобасы қалай болатынын және нәтижесінде біз тікелей жолдарда не кездесетінін көреміз.
